Mausoleum van Oscar Carré is op zoek naar sponsors

Het mausoleum van Oscar Carré is in de loop der tijd flink beschadigd geraakt en nu is er nu de stichting Stichting Mausoleum Oscar Carré (SMOC) opgericht om sponsoren te vinden voor de restauratie van het neoclassicistische graf. Oscar Carré is de man achter het Theater Carré aan de Amstel en zijn programma’s waren een tijd lang zo populair, dat het hem de rijkste man van Nederland maakte. Dit succes bleek in de tijd niet altijd een vanzelfsprekendheid. Gelukkig heeft Oscar Carré die begon als circusdirecteur, dat niet mee hoeven maken. Nu moet het mausoleum waar hij met zijn vrouw rust, worden gerestaureerd om het stukje geschiedenis dat hij schreef voor volgende generaties te behouden, zo meldt het Parool.

Oscar Carré kwam uit een Frans/Duitse familie van circusartiesten, die met circusvoorstellingen met vooral paarden, furore maakte aan het einde van de 19e eeuw. Dit werd zo succesvol, dat na het steeds verhuizen naar grotere pistes, hij in 1887 een nieuw gebouw liet ontwerpen voor zijn voorstellingen. De naam van het gebouw is vernoemd naar deze excentrieke man en was dus niet, zoals veel mensen tegenwoordig wel denken, gebaseerd op de vorm van het gebouw. De architecten Vuyk en Van Rossem, die Carré de opdracht gunde, waren van oorsprong ingenieurs die ervaring hadden opgedaan met de bouw van industriele gebouwen, zoals fabrieken, bedrijfsgebouwen en pakhuizen, zoals gebouw Hollandia in de Zaanstreek.

Het circus kon, onder directie van Carré worden gezien als het meest toonaangevende van Europa tot aan zijn dood in 1911. Hij werd toen bijgezet in het mausoleum, dat hij oorspronkelijk voor zijn vrouw had laten bouwen in 1891, toen zij was omgekomen bij een treinongeluk. Hiervoor werden de zelfde architecten aangetrokken die eerder het theater hadden ontworpen.

Tegen de jaren twintig ondervond het theater, dat inmiddels was omgedoopt tot Theater Carré, veel concurrentie van het nieuwste op het gebied van entertainment in die tijd, de bioscoop. Deze nieuwe vorm van spektakel, waarbij films werden gecombineerd met varieté waren ongekend populair in de jaren ‘20 en dreef het theater bijna tot faillissement
In de jaren dertig ging het weer een stuk beter met het theater, maar eind jaren zestig was het gebouw zo verouderd, dat er sprake was van het slopen van het pand, maar de gemeente gaf hier na de vele protesten geen vergunning voor. Vanaf 1977 mocht het theater het Predicaat Koninklijk voeren.

Het theater is inmiddels een rijksmonument en is in 2004 uitvoerig gerestaureerd, het door water overlast geteisterde mausoleum op Zorgvlied hoopt dat ook binnenkort te mogen meemaken.

Bronnen:
- Het Parool
- Wikipedia
- Carre.nl historie
- Het geheim van Carré

Foto's:
- Mausoleum: Stichting Mausoleum Oscar Carré
- Theater: Wikipedia

Lees meer...

Bekijk de Koninklijke wachtkamers van het Centraal Station [UPDATE]

Bij het ontwerp van het Centraal Station heeft Pierre Cuypers ook gedacht aan de koninklijke familie. Als Willem III de trein nam, konden hij en zijn gevolg immers niet wachten op het perron temidden van het volk. Zelfs de wachtkamer 1e klasse was geen optie. Om deze reden heeft het station een prachtig gedecoreerde ruimte gekregen naast de huidige oostelijke ingang, die ook nu nog wordt gebruikt door koningin Beatrix als zij met de trein reist. Daarnaast hebben Den Haag Holland Spoor en Baarn (Paleis Soestdijk) ook een dergelijke wachtkamer. De wachtkamer van Apeldoorn (paleis Het Loo) is inmiddels gesloopt en die van Den Haag Staatsspoor is verplaatst naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. De drie overgebleven wachtkamers worden momenteel gerestaureerd en de NS heeft een website opgezet waarmee zij de ruimtes die klaar zijn nu wil laten zien.

Voor de koninklijke familie is onder de ruimte een stalling zodat de koets of tegenwoordig de auto naar binnen kan rijden. Deze stalling is afgesloten voor het publiek met een houten poort en aan de perronzijde is de entree te herkennen aan een smeedijzeren hekwerk. Het interieur van de ruimte is ontworpen door Cuypers, en de schilderingen zijn van de hand van George Sturm en toont naast allerlei verwijzingen naar het land en het koninklijke huis ook één van de fabels van Aesopus, een Griekse dichter. De betekenis hierachter wordt op de site vermeld.

Normaal gesproken werden stations als utilitaire gebouwen ontworpen door de ingenieur in dienst van de betreffende spoormaatschappij. Voor het Centraal Station van Amsterdam (1881-1889) werd echter voor het eerst een uitzondering gemaakt. Het belang dat met het gebouw gepaard ging en de centrale positie in de stad leidde er toe dat er werd gekozen om een rijksbouwmeester de opdracht te geven. Het station, dat het oude station Willemspoort bij de huidige Haarlemmerpoort, in 1889 verving is gebouwd op een opgespoten eiland en leidde bij de bouw tot veel ophef, omdat het spoor de verbinding tussen de haven en de stad zou opbreken. Voor de constructie van het gebouw werd ingenieur A.L. van Gendt gevraagd, die ervaring had met het ontwerpen van stations, hoewel er vooral tijdens de bouw problemen waren met verzakkingen op de rulle grond. Pierre Cuypers, die uit het Limburgse Roermond kwam, ontwierp het gebouw in een mengeling van neo gotiek en Hollandse renaissance, hetgeen respectievelijk de katholieke en Nederlandse waarden moest uitdragen.

Net als het Rijksmuseum aan de zuidzijde, vormde het station een nieuwe stadspoort voor de stad. Wie goed naar de kaart van Amsterdam kijkt ziet ook dat beide gebouwen (enigszins) op dezelfde as zijn gebouwd. Beide gebouwen vertonen ook uiterlijk veel overeenkomsten.

Bekijk de wachtkamer op de site van de NS

UPDATE:

Houd de koninklijk wachtkamers nu altijd bij je!
Bekijk de wachtkamers ook met de speciaal hiervoor ontwikkelde App!
Android of Apple.

Bronnen:
- Berens, H, 2007, P.J.H. Cuypers 1827-1921 Het complete werk, Nai Uitgevers

Foto's
- Interieur: NS
- Exterieur: Wikipedia


Lees meer...

Het Conservatorium Hotel opent haar deuren (Rijkspostspaarbank)

Het regent de laatste jaren aan nieuwe hotels in oude gebouwen. Naast het Collegehotel, het Scheepvaarthuis en het Burgerziekenhuis heeft ook het voormalige gebouw van het conservatorium aan de van Baerlestraat een nieuw leven gekregen als hotel. Het Conservatorium Hotel opent vandaag haar deuren voor een select groepje gasten als testcase, na een verbouwing die drie jaar heeft geduurd. Om de nieuwe functie te herbergen, zijn een aantal aanpassingen gemaakt, zoals de toevoeging van drie ondergrondse verdiepingen, maar het bovengrondse deel is juist zo veel mogelijk in oude staat hersteld. Het is inmiddels het tweede nieuwe leven van het gebouw, dat is neergezet in 1901 als Rijkspostspaarbank.

De Rijkspostspaarbank was een in 1881 opgerichte overheidsinstelling met als doel om vooral de armere bevolking aan te zetten tot sparen. Het was een uiterst succesvolle onderneming en is uiteindelijk in de jaren ´80 samen met de Postgiro opgegaan in de Postbank.

In 1985 heeft het Sweelinck Conservatorium het gebouw overgenomen. Het gebouw heeft toen vanwege deze nieuwe functie allerlei geluidsisolerende aanpassingen meegekregen. Deze zijn inmiddels allen weer verwijderd.

Het gebouw is ontworpen door Daniël Knuttel, die toen één van de Rijksbouwmeesters was. Knuttel was verantwoordelijk voor landsgebouwen tweede district, hetgeen inhield dat hij in Den Haag de rijksgebouwen voor zijn rekening nam, maar hij kreeg de opdracht ook de opdracht voor het hoofdkantoor van de nieuw opgerichte dienst. Het neo renaissance gebouw is opgebouwd uit baksteen met natuurstenen elementen en experimentele betonnen vloeren.

Het vijfsterren hotel telt nu 129 kamers, verdeeld over 8 verdiepingen. Ook zijn er functies in geplaatst, zoals men dat van een dergelijk hotel kan verwachten, zoals vergaderruimtes, een restaurant, een zwembad en een fitnessruimte.

Bronnen:

- Metro
- Het Parool
- Rijkspostspaarbank op Wikipedia
- Daniël Knuttel op Wikipedia

Foto: SPQA Amsterdam

Lees meer...